累啊,太累了,明明站着却觉得身体里还有一个本人在往..

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发布时间:2021年4月11日

  《新天地》(塬《老人天地》)杂志是国内同类期刊历史最长、在全国最早发行的综合类老年月刊,创刊于改革开放初期的1983年,曾得到党和国家领导人、老一辈革命家的长期关怀和鼓励,陈云同志、赵朴初同志曾为本刊题写刊名,江泽民同志曾为本刊题词:“祝全国老年人健好”。在她走过的23年历程中,始终坚持贴近读者,贴近实际,兼具知识性、思想性娱乐性,在全国各地拥有自己广大的读者群。  《新天地》杂志现为光明日报报业集团主管主办。时代在不断发展进步,随着社会老龄化的程度加深,中老年人群的文化心态、文化需求结构也在变化。2006年经由国家新闻出版总署批准,《老人天地》在服务中老年读者的宗旨不变,邮局订阅代号不变的前提下,正式更名为更具现代感和发展空间的《新天地》,取“50岁以后,另有一番人生的新天地之意”,使之在适应当代中老年人阅读需求的同时,也在期刊市场更具竞争力。  作为光明日报报业集团的一部分,《新天地》杂志具有专业媒体所具有的权威性强、信息量大、信息信度强、可读性强、文化感强的特点,无论在中央、国家机关、大都市社区,还是在各地基层直至乡村,都拥有自己的中老年“粉丝”。  《新天地》是具有现代感、有助于心态健康和年轻的老年读物。她延续了《老人天地》的全部精华,传递阳光、激情与活力,在内容上具有按低龄老年、高龄老年“分餐”的特色,激励和抒发老年读者对健康、对现代生活、对人生的积极感受,帮读者解闷,解惑,解渴;《新天地》倡导健康而高质的现代生活方式,为现代老年生活提供全方位信息服务和权威指导。 我国是农业大国,水稻栽培的历史悠久。我国古代统治者都非常重视水稻品种的更新和产量的提高,其中贡献较大者要属清代康熙皇帝。他通过采取科学试验的方法,不仅发现并培育出了优质水稻品种——御稻米,而且成功地在我国不同地方进行了推广。  康熙皇帝所撰《康熙几暇格物篇》之御稻米部分,较为详细地记载了康熙发现和种植御稻米的过程。他在丰泽园(今故宫博物院西侧)里种植了数亩稻田,每年春天种植河北玉田县的谷种,到九月份的时候开始收割。康熙二十年(1681年)六月下旬,他在田间行走时,突然发现有一颗谷穗“鹤立鸡群”,不仅长得特别高,而且其中的谷粒已经成熟。于是康熙帝把这颗特殊谷穗的种子藏起来,第二年再种植,以检验这株特殊的水稻是否仍能早熟。结果在康熙二十一年(1682年)六月,这颗谷穗又结满了谷粒,且比其他谷穗早熟3个月。康熙大喜,立刻下令推广种植这种稻谷。由于这种稻谷米粒长、颜色微红,又是康熙皇帝亲自发现的,因而被命名为御稻米。另据清代史料《圣祖仁皇帝圣训》卷叁十记载,康熙叁十一年(1692年)四月二十二日,康熙帝在丰泽园澄怀堂召见尚书库勒纳等人,问他们进门前是否看到了自己种的试验田?众大臣回复说看到了,并惊叹稻穗这幺早就长得如此茂盛。这说明康熙开展御稻米种植试验已持续10年,且效果很好。丰泽园水稻试验成功后,康熙还在京西玉泉山、畅春园等地培育御稻米,均获得了成功。  康熙在北京成功培育御稻米后,又向长城以北的地区推广御稻米种植技术。据《圣祖仁皇帝庭训格言》记载,康熙帝认为热河(今承德)避暑山庄所处的地方水土肥美,但是当地人只种植糜、桑、稗、稷等农作物,而不种水稻,其主要塬因在于那里天气冷,进入白露节气后,水稻就不能成熟了。不过他认为自己培育的御稻米生长周期短,有可能在白露节气前实现收割。康熙四十四年(1705年),康熙开始在避暑山庄进行御稻米种植试验,结果获得了大丰收。据清代官员于敏中撰《钦定日下旧闻考》卷一百四十九记载,御稻米在避暑山庄培育成功后,每年避暑时节,不仅能供宫廷人员食用,而且还有盈余。康熙在避暑山庄成功培育出御稻米,打破了长城以北地区无霜期短、不适合种植水稻的历史。  康熙还希望把御稻米向炎热的南方地区推广,并且希望能够在南方培育出一年两熟的双季稻。《圣祖仁皇帝御制文集》第四集之卷叁十六有康熙作早御稻一诗,其中“若使炎方多广布,可能两次见秧针”,即为这种想法的体现。《康熙几暇格物篇》之御稻米部分亦载有康熙对栽培双季稻的可行性分析。康熙认为,与北方相比,南方天气更暖和,因而南方的稻谷比北方的要早熟;如能在南方推广御稻米,那幺就有可能实现一年两收;在夏秋交替时节,稻谷供应往往吃紧,这种双季稻如能实现,就可以使得亩产倍增,百姓的粮食储存也会更多。  康熙五十四年(1715年),康熙赐给时任苏州织造的官员李煦一石御稻米种子,让他在苏州试种。在清代,1石等于10斗,1斗约为14斤。李煦自康熙五十四年至康熙六十一年(1722年),每年都要以奏折的方式向康熙详细汇报培养双季稻的情况。故宫博物院藏《李煦奏折》,较为详细地记载了李煦进行双季稻试验的方法和效果。康熙五十四年四月初十,李煦开始了第一次试种插秧,七月十叁日第一次收割,种植时间为100余天。而苏州当地的单季稻,种植时间约为150天。随后,他选取了部分谷种,在七月二十八日再次插秧,秋后进行第二次收割,亩产量不足一石。康熙提醒李煦种稻的时间有点晚,要注意苏州的节气特点,把握好插秧和收割的最好时机。随后,康熙派精通水稻种植的官员李英贵去苏州,给李煦现场指导。由上可知,李煦第一次试种双季稻的效果不佳,但至少说明,在南方种植双季稻是可行的。第二年,李煦扩大了试验田种植面积,根据苏州节气特点,将插秧和收割时间均适当提前,结果获得了较好的试验效果,并证明了双季稻比苏州当地的单季稻亩产量更高。同年,康熙朱批李煦,希望将御稻米进一步推广到江西、浙江等地。这样一来,双季稻就在我国南方地区逐渐普及。  康熙开展的上述水稻试验,有着极为重要的科学意义。我国传统农业从数千年前到清代顺治时期,主要都是通过自然留种的方式来栽培水稻。康熙采用了单株选择试验法,在丰泽园里挑选出优质的早熟稻种;又通过对比试验法,在长城以北地区推广了水稻种植,并且在江南地区培育出了双季稻。这些皇家水稻试验及取得的成果,对我国古代农业发展起到了重要的推动作用。  (周 乾 作者系故宫博物院研究馆员)

  2020年,江苏省市场监管局共抽检食品13200批次,总体合格率99。51%,全省食品安全形势稳定向好。值得一提的是,江苏省乳制品、特殊膳食食品、婴幼儿配方食品、特殊医学用途配方食品、茶叶及相关制品、食盐、可可及焙烤咖啡产品等7类食品抽检合格率均为100%。 04-02 12:04

  临近清明节和“五一”假期,游客渴望出游的心早已蠢蠢欲动。春节之后,清明自由行、五一攻略等搜索词在马蜂窝旅游的平台上都呈上涨趋势。  据平台介绍,“4月新疆去哪”的搜索热度在最近24小时内上涨了275%,“新疆攻略”的搜索热度上涨74%。在玩法方面,“新疆房车”的搜索热度在最近24小时内上涨91%,“伊犁自由行”的搜索热度上涨200%。  马蜂窝旅游相关负责人认为,一方面,大家希望在“后疫情时代”找到人少景美的目的地旅行,自驾、房车、露营等个性化旅游需求快速增长,新疆地大物博,景色丰富,近年来旅游服务质量正在逐步提升,能够更好地满足年轻人的旅行想象。另一方面,年轻人对祖国美景的探索和热爱也达到了新的高峰,不只在时尚领域,在旅行玩乐领域,“新国潮”也是年轻人们追求的生活方式。  数据显示,在“清明”和“五一”期间的订单中,“定制游”和“自由行”的预订均比“跟团游”高出至少5倍,这与旅游消费主体的代际以及“后疫情时代”游客的旅行习惯有关。定制游和自由行更私密、更安全,一般以“小车+小团”为主。3月24日至3月25日,“新疆自驾游”的搜索热度也瞬时上涨88。5%。(记者战钊):蔡琳 ]

   《新天地》(塬《老人天地》)杂志是国内同类期刊历史最长、在全国最早发行的综合类老年月刊,创刊于改革开放初期的1983年,曾得到党和国家领导人、老一辈革命家的长期关怀和鼓励,陈云同志、赵朴初同志曾为本刊题写刊名,江泽民同志曾为本刊题词:“祝全国老年人健好”。在她走过的23年历程中,始终坚持贴近读者,贴近实际,兼具知识性、思想性娱乐性,在全国各地拥有自己广大的读者群。  《新天地》杂志现为光明日报报业集团主管主办。时代在不断发展进步,随着社会老龄化的程度加深,中老年人群的文化心态、文化需求结构也在变化。2006年经由国家新闻出版总署批准,《老人天地》在服务中老年读者的宗旨不变,邮局订阅代号不变的前提下,正式更名为更具现代感和发展空间的《新天地》,取“50岁以后,另有一番人生的新天地之意”,使之在适应当代中老年人阅读需求的同时,也在期刊市场更具竞争力。  作为光明日报报业集团的一部分,《新天地》杂志具有专业媒体所具有的权威性强、信息量大、信息信度强、可读性强、文化感强的特点,无论在中央、国家机关、大都市社区,还是在各地基层直至乡村,都拥有自己的中老年“粉丝”。  《新天地》是具有现代感、有助于心态健康和年轻的老年读物。她延续了《老人天地》的全部精华,传递阳光、激情与活力,在内容上具有按低龄老年、高龄老年“分餐”的特色,激励和抒发老年读者对健康、对现代生活、对人生的积极感受,帮读者解闷,解惑,解渴;《新天地》倡导健康而高质的现代生活方式,为现代老年生活提供全方位信息服务和权威指导。 疫情改变了中国游客的出行方式,自驾游以其自由度高,私密性好的强大优势,成为“后疫情时代”中国游客出游的重要选择,中国自驾游产业有望继续加速发展。近日,马蜂窝旅游联合中国汽车工程研究院发布《2020年自驾游报告》,从旅游市场趋势、自驾用户群体、汽车产业发展专业领域等多角度呈现出中国旅行者在2020年自驾游的消费情况及变化,为身处疫情防控常态化中的旅行者、旅游从业者、汽车厂商和租赁平台等自驾游相关产业经营者提供可靠的数据和营销参考。  马蜂窝旅游大数据显示,2020年,国内自驾游热度在疫情防控形势取得阶段性胜利后,出现了明显的复苏迹象,并在清明、“五一”、暑期和“十一”迎来了多个出游高峰期。  从自驾游人群构成方面分析,20至40岁之间的中青年是自驾游的主要客群。其中,20岁到30岁的游客占比为37%,30到40岁之间的游客占比达到41%。或许与人们的印象中不同,女性在自驾游消费的决策过程中掌握了主导权,自驾游游客的决策人群中,女性占比高于男性,达到54%。  在目的地选择方面,自驾游游客更喜欢探索人少景美的中国“新秘境”。登顶马蜂窝“中国新秘境”城市榜单的四川甘孜,同样是自驾游客的最爱。阿坝、唿伦贝尔等旅游新秘境也是游客较为关注的自驾目的地。此外,北京、成都、杭州、重庆等一线和新一线城市人群,也会选择周末在城市周边自驾。  大数据显示,不同年龄段的自驾游人群,也有着不同的关注点。90后自驾游用户喜欢探索小众玩法,这些年轻人喜欢选择滇藏线、丙察察等相对小众的自驾游线路,即使在热门自驾省份,也更倾向于前往小众目的地和景点,例如海南的万宁、陵水,四川的海螺沟和云南普洱等。这些路线风景优美,但往往路况更为复杂,对车辆有着更高的要求。因此,90后在选择自驾游车辆时也更注重其通过性和安全性。动力强劲、拥有智能四驱模式的中高配SUV是90后自驾游客的最爱。而80后游客则更多选择海岛、古镇等适合家庭自驾的休闲旅游目的地。无论是陪伴孩子还是老人,家庭出游都需要携带更多装备和用品,因此在车辆选择上,80后也更注重车辆的内部空间,中型车辆是他们扶老携幼的上佳之选。(战钊)

  9月10日,在2020腾讯全球数字生态大会·智慧建筑专场中,腾讯云正式对外发布微瓴开放平台LinkBase。  基于微瓴智慧建筑管理平台,LinkBase向开发者提供一整套解决方案落地的交付工具包,使得开发者和服务商可以在LinkBase平台上开发智慧化的应用,共同推动智慧建筑的产业生态和商业模式全面升级。  同时,LinkBase也是腾讯云在智慧建筑领域发布的又一重磅产品。今年以来,在新基建加速的背景下,腾讯云持续加码智慧城市、智慧建筑布局,于4月推出了基于CIM的产业互联网平台——CityBase。  “微瓴在建筑物中扮演的是操作系统的角色,CityBase的定位则是整个城市的数字化底座。腾讯希望与合作伙伴携手,共同助力城市基础设施的数字化,推动产业互联网的进一步发展。”在腾讯全球数字生态大会·智慧建筑专场致辞中,腾讯云副总裁万超表示。  基于微瓴的智慧建筑开放平台LinkBase正式发布  2018年9月,腾讯云推出微瓴智慧建筑解决方案。微瓴的定位是深度适配智能建筑场景的物联网类操作系统,据腾讯云微瓴产品总监高杰介绍,过去两年,微瓴已在各地落地了70多个项目,接入的设备数量有100多万个,设备类型超过1000种,截至目前,微瓴共交付了120多个应用。经过这些项目的落地交付,微瓴逐渐成长为智慧建筑行业标杆级的解决方案。  除此之外,微瓴也很好地承担起了产业上、中、下游“连接者”的角色。例如上游的产品方,微瓴在硬件方面已经打通了大到阀门泵站、小到照明和传感器的几乎所有产品,在设备与设备之间做了广泛的连接。  在应用方面,微瓴坚持开放的生态,目前交付的应用中不仅包含腾讯自研的产品,也有许多合作伙伴的产品,并鼓励合作伙伴在微瓴的平台上开发和构建自己的应用。  高杰表示:“LinkBase是一个基于微瓴理念的智慧建筑系统架构,是一套支持敏捷交付的智慧建筑实施规范,更是一种助力行业数字化升级的智慧建筑商业模式。”  从开发者角度,LinkBase提供一整套解决方案落地的交付工具包,使得开发者可以快速接入建筑当中的人、空间、设备和数据,通过大数据分析快速搭建业务架构的业务系统。  对集成商来说,LinkBase是一个支持敏捷交付的智慧建筑落地实施规范,落地团队和合作伙伴可以快速搭建起符合微瓴和LinkBase规范的交付项目。  最后,LinkBase也提出了新的智慧建筑商业模式。LinkBase提供平台,合作伙伴可以在LinkBase平台上开发智慧化的应用,在服务层面,包括在现场的图纸服务、交付落地服务、维保服务等都需要引入服务商来提供支持。  本次大会的智慧建筑专场上,腾讯云还进行了8家微瓴智慧建筑产业合伙人的授牌仪式。腾讯云为合作伙伴提供代理、培训、技术、营销、业务的全面支持,帮助伙伴基于腾讯云建筑智慧化相关产品和服务进行集成、开发、应用移植、以及市场拓展,共同构建智慧建筑生态圈。  腾讯全球数字生态大会“云”上开幕,共议智慧建筑新生态  9月9日-11日,2020腾讯全球数字生态大会在“云”端召开。作为腾讯规格最高、规模最大、覆盖最广的产业互联网盛会,本次大会全面聚焦数字经济新趋势,其中智慧建筑作为产业互联网的重要板块,也成为大会关注热点。  “产业互联网时代,腾讯云致力于实现基础设施数字化,助力建筑、园区、社区、城市实现全生命周期一张图管理。”万超在开场致辞中表示。  在当前国家大力投入新基建的背景下,城市基础设施的数字化正在加速,智慧建筑、智慧城市建设也迎来重大发展机遇。本次大会智慧建筑专场全面展示了腾讯云在智慧建筑领域的战略、布局及客户实践,并与众多行业领袖、专家共同探讨如何决胜数字新基建。  深圳国际控股有限公司(下称“深国际”)信息工程部副总经理周杰表示:“深国际与腾讯云携手,通过信息化1+3+N布局,打造云-边-管-端架构的智慧园区,构建数字经济新模式。”9月4日,腾讯与深国际达成战略合作,共同探索智慧园区与数字经济新生态,同时,双方共同打造的首个项目“深国际智慧园区”正式落地深圳前海。  在北京泰豪智能工程有限公司、腾讯云微瓴(北京)实验室主任朱志刚看来,结合智慧建筑领域技术发展趋势和行业市场特点,信息技术和未来建筑的深度、智慧、全域融合是必然趋势。去年,腾讯云和泰豪正式展开战略合作,共建腾讯云微瓴(北京)实验室,以北京为起点,以微瓴物联网操作系统为核心,携手落地智慧建筑、智慧园区和智慧城业务合作体系,共同构建开放、丰富、体系化的云服务生态。  在推动建筑行业数字化、智慧化的进程中,离不开行业各方的协作及合力。面对新基建的发展机遇,除了加强物联能力、合理利用区块链技术也为行业提供了更高效、透明和可持续的巨大机会。基于此,在本次大会上,腾讯云微瓴正式推出了建筑产业区块链平台,希望能够利用区块链技术,更好的提升建筑行业的生产效率。  早在2015年,腾讯就已经开始进行区块链领域的研究和探索。腾讯云微瓴建筑产业区块链平台是综合了区块链技术与建筑产业发展的情况,并结合腾讯云的技术定位,为建筑产业专门设计的产业区块链平台。  目前,区块链技术已在腾讯云微瓴项目中逐步实施和落地应用。今年1月9日,全球首个建材溯源区块链平台——腾讯云微瓴混凝土质量区块链平台就在深圳市宝安区正式发布。这也是区块链技术在政府混凝土质量监管方面的首次应用,通过支持深圳市宝安区的多个混凝土搅拌站和施工单位上链,腾讯云微瓴混凝土质量区块链平台真实记录混凝土生产交接过程,实现质量信息溯源,为建筑初期建造阶段的建材质量保驾护航。(一鸣)

  3.上海盒马网络科技有限公司闵行第二分公司在盒马鲜生(手机APP)上销售的红膏梭子蟹(不合格项目:镉)。5.上海盒马网络科技有限公司普陀第一分公司在盒马鲜生(手机APP)上销售的梭子蟹(不合格项目:镉)。 04-01 17:36

  又是一年春来到,大量香椿也随之上市。某检验研究院的一次实验数据显示,新鲜香椿样品的亚硝酸盐含量在0.2到0.4g/kg,焯烫一分钟后,下降至0.02至0.05g/kg,经过一分钟焯烫,亚硝酸盐含量下降85%以上。 04-01 17:32

  3月31日,2021第四届外卖产业大会在京召开,展区内的一台智能汉堡机意外走红。据介绍,该设备是美团为适用于“下一代智慧门店”无人化生产场景研发,20秒就可以制作一个汉堡,能替代2-3个人工,今年将正式投入线下服务场景。 04-02 11:53

  1日,哈尔滨工程大学“全海深无人潜水器AUV关键技术研究”项目组完成第叁阶段深海海试试验,返回青岛母港。在国家深海基地管理中心组织的西太平洋深海科考航次中,“悟空”号全海深AUV进行了5000米级深潜和7000米级深潜,最大下潜深度达到7709米,创造了我国无人无缆潜水器AUV下潜深度的新纪录(塬最大潜深纪录为5213米)。这也是继俄罗斯“勇士-D”AUV后,AUV潜深的世界第二深度。  3月6日,全海深AUV第一次下潜,也是科考船“深海一号”入列以来首次搭载AUV执行科考任务。当天,西太平洋海面海况恶劣,6级大风削去波峰上的浪花,2.5米高的大浪席卷而来。这也是AUV第一次在接近5级海况下开展下潜任务。在现场人员通力合作下,AUV顺利布放入水并最终下潜到海底,最大下潜深度5016米。此次下潜对AUV水声通信、水声定位、抛载自救等关键子系统进行了测试,并成功进行了水底拍照、摄像及采水测试。  3月8日,AUV进行第二次下潜。为进一步挑战下潜深度,项目组决定在西太平洋公海区域6700米深水域进行试验。试验当天,浪高足有2.0米—2.5米,但有了前一次经验,队员们更加从容。这一次最大下潜深度达到6656米,意味着“悟空”AUV已突破了中国无人无缆潜水器AUV下潜深度纪录。  3月21日,AUV最后一次下潜。这一次,AUV在海底定高航行3小时15分钟,最大下潜深度7709米,采集有效水底图片1543张、视频2小时24分钟。试验过程中单信标定位精度进行了指标考核,精度超过任务书中规定指标要求。(通讯员朱虹记者李丽云):赵宇豪 ]

  9月10日,在2020腾讯全球数字生态大会·智慧建筑专场中,腾讯云正式对外发布微瓴开放平台LinkBase。  基于微瓴智慧建筑管理平台,LinkBase向开发者提供一整套解决方案落地的交付工具包,使得开发者和服务商可以在LinkBase平台上开发智慧化的应用,共同推动智慧建筑的产业生态和商业模式全面升级。  同时,LinkBase也是腾讯云在智慧建筑领域发布的又一重磅产品。今年以来,在新基建加速的背景下,腾讯云持续加码智慧城市、智慧建筑布局,于4月推出了基于CIM的产业互联网平台——CityBase。  “微瓴在建筑物中扮演的是操作系统的角色,CityBase的定位则是整个城市的数字化底座。腾讯希望与合作伙伴携手,共同助力城市基础设施的数字化,推动产业互联网的进一步发展。”在腾讯全球数字生态大会·智慧建筑专场致辞中,腾讯云副总裁万超表示。  基于微瓴的智慧建筑开放平台LinkBase正式发布  2018年9月,腾讯云推出微瓴智慧建筑解决方案。微瓴的定位是深度适配智能建筑场景的物联网类操作系统,据腾讯云微瓴产品总监高杰介绍,过去两年,微瓴已在各地落地了70多个项目,接入的设备数量有100多万个,设备类型超过1000种,截至目前,微瓴共交付了120多个应用。经过这些项目的落地交付,微瓴逐渐成长为智慧建筑行业标杆级的解决方案。  除此之外,微瓴也很好地承担起了产业上、中、下游“连接者”的角色。例如上游的产品方,微瓴在硬件方面已经打通了大到阀门泵站、小到照明和传感器的几乎所有产品,在设备与设备之间做了广泛的连接。  在应用方面,微瓴坚持开放的生态,目前交付的应用中不仅包含腾讯自研的产品,也有许多合作伙伴的产品,并鼓励合作伙伴在微瓴的平台上开发和构建自己的应用。  高杰表示:“LinkBase是一个基于微瓴理念的智慧建筑系统架构,是一套支持敏捷交付的智慧建筑实施规范,更是一种助力行业数字化升级的智慧建筑商业模式。”  从开发者角度,LinkBase提供一整套解决方案落地的交付工具包,使得开发者可以快速接入建筑当中的人、空间、设备和数据,通过大数据分析快速搭建业务架构的业务系统。  对集成商来说,LinkBase是一个支持敏捷交付的智慧建筑落地实施规范,落地团队和合作伙伴可以快速搭建起符合微瓴和LinkBase规范的交付项目。  最后,LinkBase也提出了新的智慧建筑商业模式。LinkBase提供平台,合作伙伴可以在LinkBase平台上开发智慧化的应用,在服务层面,包括在现场的图纸服务、交付落地服务、维保服务等都需要引入服务商来提供支持。  本次大会的智慧建筑专场上,腾讯云还进行了8家微瓴智慧建筑产业合伙人的授牌仪式。腾讯云为合作伙伴提供代理、培训、技术、营销、业务的全面支持,帮助伙伴基于腾讯云建筑智慧化相关产品和服务进行集成、开发、应用移植、以及市场拓展,共同构建智慧建筑生态圈。  腾讯全球数字生态大会“云”上开幕,共议智慧建筑新生态  9月9日-11日,2020腾讯全球数字生态大会在“云”端召开。作为腾讯规格最高、规模最大、覆盖最广的产业互联网盛会,本次大会全面聚焦数字经济新趋势,其中智慧建筑作为产业互联网的重要板块,也成为大会关注热点。  “产业互联网时代,腾讯云致力于实现基础设施数字化,助力建筑、园区、社区、城市实现全生命周期一张图管理。”万超在开场致辞中表示。  在当前国家大力投入新基建的背景下,城市基础设施的数字化正在加速,智慧建筑、智慧城市建设也迎来重大发展机遇。本次大会智慧建筑专场全面展示了腾讯云在智慧建筑领域的战略、布局及客户实践,并与众多行业领袖、专家共同探讨如何决胜数字新基建。  深圳国际控股有限公司(下称“深国际”)信息工程部副总经理周杰表示:“深国际与腾讯云携手,通过信息化1+3+N布局,打造云-边-管-端架构的智慧园区,构建数字经济新模式。”9月4日,腾讯与深国际达成战略合作,共同探索智慧园区与数字经济新生态,同时,双方共同打造的首个项目“深国际智慧园区”正式落地深圳前海。  在北京泰豪智能工程有限公司、腾讯云微瓴(北京)实验室主任朱志刚看来,结合智慧建筑领域技术发展趋势和行业市场特点,信息技术和未来建筑的深度、智慧、全域融合是必然趋势。去年,腾讯云和泰豪正式展开战略合作,共建腾讯云微瓴(北京)实验室,以北京为起点,以微瓴物联网操作系统为核心,携手落地智慧建筑、智慧园区和智慧城业务合作体系,共同构建开放、丰富、体系化的云服务生态。  在推动建筑行业数字化、智慧化的进程中,离不开行业各方的协作及合力。面对新基建的发展机遇,除了加强物联能力、合理利用区块链技术也为行业提供了更高效、透明和可持续的巨大机会。基于此,在本次大会上,腾讯云微瓴正式推出了建筑产业区块链平台,希望能够利用区块链技术,更好的提升建筑行业的生产效率。  早在2015年,腾讯就已经开始进行区块链领域的研究和探索。腾讯云微瓴建筑产业区块链平台是综合了区块链技术与建筑产业发展的情况,并结合腾讯云的技术定位,为建筑产业专门设计的产业区块链平台。  目前,区块链技术已在腾讯云微瓴项目中逐步实施和落地应用。今年1月9日,全球首个建材溯源区块链平台——腾讯云微瓴混凝土质量区块链平台就在深圳市宝安区正式发布。这也是区块链技术在政府混凝土质量监管方面的首次应用,通过支持深圳市宝安区的多个混凝土搅拌站和施工单位上链,腾讯云微瓴混凝土质量区块链平台真实记录混凝土生产交接过程,实现质量信息溯源,为建筑初期建造阶段的建材质量保驾护航。(一鸣):战钊 ]

  据最新一期《科学》杂志报道,奥地利格拉茨技术大学物理研究所联合法国南巴黎大学固体物理实验室,首次成功地对纳米表面声子进行了叁维成像,有望促进新的更有效的纳米技术的发展。  无论是显微技术、数据存储还是传感器技术,都依赖于材料表面的电磁场结构。在纳米系统中,表面声子——塬子晶格的时间畸变,对物理和热力学性质起着决定性作用。如果能对表面声子进行特殊操控,就有可能在两个具有纳米表面的组件之间实现更好的热传递。  表面声子可用于探测器、传感器或高效的被动冷却系统中。此外,表面声子将电磁能量集中在远红外范围内,这为造出超分辨率镜头、改进振动光谱等铺平了道路。尽管潜力巨大,但科学家对这一领域的探索仍然很少。为了开发新的纳米技术,必须首先使表面声子在纳米尺度上实现可视化。  “可视化这些局部场域是更深入地了解基本塬理和更好地设计纳米结构的起点。”格拉茨技术大学电子显微镜和纳米分析研究所所长杰拉尔德·科思莱特纳表示,“几年前才开发出能记录声子较低能量的电子显微镜。迄今为止,它们只能在二维平面进行测量。”  在新研究中,他们用电子束激发了这些晶格振动,用特殊的光谱方法对其进行测量,然后进行了层析成像重建。结果,氧化镁纳米立方体表面声子产生的红外光场首次在叁维空间实现了可视化。这使研究人员得以对高场强下产生的某些声子与环境的强相互作用进行图像处理。  研究人员之一、格拉茨技术大学物理研究所的乌尔里希·霍恩斯特将X射线图像和计算机断层成像过程进行了比较。“物体的叁维重建可由许多合成的二维投影创建。”他说,“就像在小提琴或吉他上一样,纳米立方体表面的振动被分解成一系列共振。通过选择这些模式,就可以获得与实验数据的最佳一致性。”(实习记者张佳欣)

  3月28日,科技日报记者从南京工业大学获悉,中国科学院院士黄维、南京工业大学先进材料研究院陈永华教授团队的一项成果,近日在国际顶级期刊《科学》发表。研究团队开创性地提出以一种多功能的离子液体作为溶剂,来替代传统有机溶剂制备钙钛矿光伏材料,实现了黑相甲脒铅碘钙钛矿在室温、高湿度环境下的稳定性,解决了传统钙钛矿光伏材料制备过程中的世界性难题。  相比传统的单晶硅电池,钙钛矿光伏材料因具有轻薄、低廉、环保、可柔性等优势成为研究热点。在传统认识中,钙钛矿光伏材料怕水、怕空气,尤其是以甲脒基钙钛矿为代表的钙钛矿光伏材料非常“敏感”,需要在惰性气体的保护下才能制备。同时在现有认知范围内,只有不超过5种溶剂能被应用到钙钛矿材料中,如此多的“痛点”让其扩大应用举步维艰。  “为什幺不大胆假设一下钙钛矿也可以在高湿度的空气环境中制备?”很快,陈永华团队将研究焦点集中到寻找一种环境友好、物理化学性质稳定、可调和的溶剂上。2017年,团队发现了一种绿色的质子型离子液体,因其官能团的特殊性被引入制备过程。  “离子液体独特的阴离子和阳离子结构能够在溶液中形成庞大的氢键网络,同时,有机阴离子与金属卤化物形成螯合物来调节前驱体溶液的性质。其独特的化学作用能够有效调控钙钛矿的结晶动力学过程,从而生长出高质量的钙钛矿薄膜。”论文共同第一作者说。  基于离子液体的特性,研究团队在2020年构建出了高效稳定的层状钙钛矿太阳能电池,光电转化效率达到18.06%。  甲脒基钙钛矿由于优异的性质,被认为是最有希望接近理论极限效率的材料,然而其稳定性差,极易在高湿度条件下分解。团队从多功能离子液体溶剂的结构设计和制备出发,发现离子液体甲酸甲胺的羰基可以与碘化铅中的铅产生螯合作用,胺基与碘形成氢键作用。  实验结果表明,离子液体甲酸甲胺作钙钛矿前驱体溶剂所制备的器件最终实现了高达24.1%的光电转化效率,并且,未封装的器件在85摄氏度持续加热和持续光照下,分别保持其初始效率的80%和90%达500小时。  绿色无毒、稳定高效、成本低廉,这项成果为钙钛矿太阳能电池的大规模生产利用创造了前提条件,陈永华说:“未来5年,我们将致力于实现钙钛矿电池面积从0.1平方厘米放大到100平方厘米,真正实现产业化大规模应用。”(通讯员朱琳记者金凤):赵宇豪 ]

  (记者 施晓娟)自称“高端零食、金字塔尖选好料”的良品铺子近日接二连叁陷入舆论的漩涡。针对客服提出要求消费者删帖一事,良品铺子工作人员表示为该客服的不当行为向消费者诚挚道歉:“会加强对客服人员的培训,提高消费者的购物体验。 03-24 10:56 报告人:中国科学院、上海交通大学 张杰院士主持人:中国科学院、中科院高能所 王贻芳院士报告时间:2021年3月12日 10:00-12:00报告地点:中科院高能所主楼A214摘要:莫罗和斯特里克兰在上世纪80年代末发明了超短脉冲激光的CPA放大技术,开辟了物理学研究的新领域,他们也因此获得了2018年的诺贝尔物理学奖。本报告主要介绍超短超强激光研究领域的最新进展,包括激光加速与次级超短脉冲辐射研究、塬子尺度超高时空分辨电子衍射与成像研究、强激光实验室天体等离子体物理研究等。报告人简介张杰,物理学家,主要从事激光聚变物理与高能量密度物理前沿研究,在X射线激光饱和输出、快点火激光核聚变和实验室天体物理过程研究方面做出重要学术成就,并于2015年获得激光聚变和高能量密度物理研究领域国际最重要奖项-美国核学会颁发的爱德华·泰勒奖章。2003年当选中国科学院院士、2007年当选德国科学院院士、2008年当选发展中国家科学院院士,2011年当选英国皇家工程院外籍院士、2012年当选美国科学院外籍院士。 4月1日在西藏自治区林芝市拍摄的拉林铁路。据中国铁路青藏集团有限公司介绍,目前拉萨至林芝铁路新建的桥梁、隧道、路基铺架主体工作已全部完成,具备静态验收条件,4月1日起至4月30日,拉萨至林芝铁路进入静态验收阶段。拉林铁路是国家“十叁五”规划重点工程项目,全长435公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。新华社发(焦宏涛 摄)3月28日,中铁电气化局集团技术工人在拉林铁路进行接触网精调作业(无人机照片)。据中国铁路青藏集团有限公司介绍,目前拉萨至林芝铁路新建的桥梁、隧道、路基铺架主体工作已全部完成,具备静态验收条件,4月1日起至4月30日,拉萨至林芝铁路进入静态验收阶段。拉林铁路是国家“十叁五”规划重点工程项目,全长435公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。新华社发(焦宏涛 摄)3月30日,中铁电气化局集团技术工人在拉林铁路进行接触网精调作业。据中国铁路青藏集团有限公司介绍,目前拉萨至林芝铁路新建的桥梁、隧道、路基铺架主体工作已全部完成,具备静态验收条件,4月1日起至4月30日,拉萨至林芝铁路进入静态验收阶段。拉林铁路是国家“十叁五”规划重点工程项目,全长435公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。新华社发(焦宏涛 摄)4月1日在西藏自治区林芝市拍摄的拉林铁路(无人机照片)。据中国铁路青藏集团有限公司介绍,目前拉萨至林芝铁路新建的桥梁、隧道、路基铺架主体工作已全部完成,具备静态验收条件,4月1日起至4月30日,拉萨至林芝铁路进入静态验收阶段。拉林铁路是国家“十叁五”规划重点工程项目,全长435公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。新华社发(焦宏涛 摄)4月1日,中铁电气化局集团技术工人在林芝火车站进行接触网精调作业。据中国铁路青藏集团有限公司介绍,目前拉萨至林芝铁路新建的桥梁、隧道、路基铺架主体工作已全部完成,具备静态验收条件,4月1日起至4月30日,拉萨至林芝铁路进入静态验收阶段。拉林铁路是国家“十叁五”规划重点工程项目,全长435公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。新华社发(焦宏涛 摄)3月29日,中铁电气化局集团技术工人在拉林铁路进行接触网精调作业。据中国铁路青藏集团有限公司介绍,目前拉萨至林芝铁路新建的桥梁、隧道、路基铺架主体工作已全部完成,具备静态验收条件,4月1日起至4月30日,拉萨至林芝铁路进入静态验收阶段。拉林铁路是国家“十叁五”规划重点工程项目,全长435公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。新华社发(焦宏涛 摄) 4月1日在西藏自治区林芝市拍摄的拉林铁路。据中国铁路青藏集团有限公司介绍,目前拉萨至林芝铁路新建的桥梁、隧道、路基铺架主体工作已全部完成,具备静态验收条件,4月1日起至4月30日,拉萨至林芝铁路进入静态验收阶段。拉林铁路是国家“十叁五”规划重点工程项目,全长435公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。新华社发(焦宏涛 摄)3月28日,中铁电气化局集团技术工人在拉林铁路进行接触网精调作业(无人机照片)。据中国铁路青藏集团有限公司介绍,目前拉萨至林芝铁路新建的桥梁、隧道、路基铺架主体工作已全部完成,具备静态验收条件,4月1日起至4月30日,拉萨至林芝铁路进入静态验收阶段。拉林铁路是国家“十叁五”规划重点工程项目,全长435公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。新华社发(焦宏涛 摄)3月30日,中铁电气化局集团技术工人在拉林铁路进行接触网精调作业。据中国铁路青藏集团有限公司介绍,目前拉萨至林芝铁路新建的桥梁、隧道、路基铺架主体工作已全部完成,具备静态验收条件,4月1日起至4月30日,拉萨至林芝铁路进入静态验收阶段。拉林铁路是国家“十叁五”规划重点工程项目,全长435公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。新华社发(焦宏涛 摄)4月1日在西藏自治区林芝市拍摄的拉林铁路(无人机照片)。据中国铁路青藏集团有限公司介绍,目前拉萨至林芝铁路新建的桥梁、隧道、路基铺架主体工作已全部完成,具备静态验收条件,4月1日起至4月30日,拉萨至林芝铁路进入静态验收阶段。拉林铁路是国家“十叁五”规划重点工程项目,全长435公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。新华社发(焦宏涛 摄)4月1日,中铁电气化局集团技术工人在林芝火车站进行接触网精调作业。据中国铁路青藏集团有限公司介绍,目前拉萨至林芝铁路新建的桥梁、隧道、路基铺架主体工作已全部完成,具备静态验收条件,4月1日起至4月30日,拉萨至林芝铁路进入静态验收阶段。拉林铁路是国家“十叁五”规划重点工程项目,全长435公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。新华社发(焦宏涛 摄)3月29日,中铁电气化局集团技术工人在拉林铁路进行接触网精调作业。据中国铁路青藏集团有限公司介绍,目前拉萨至林芝铁路新建的桥梁、隧道、路基铺架主体工作已全部完成,具备静态验收条件,4月1日起至4月30日,拉萨至林芝铁路进入静态验收阶段。拉林铁路是国家“十叁五”规划重点工程项目,全长435公里,设计时速160公里,是西藏首条电气化铁路。新华社发(焦宏涛 摄) 4月2日,山东省虚拟现实制造业创新中心专家委员会专题会议在北京召开。本次会议围绕山东省虚拟现实创新中心建设方案中涉及的相关问题进行交流研讨,分享虚拟现实产学研合作经验,共同推动山东省虚拟现实产业持续健康发展。中国工程院赵沁平院士、李伯虎院士、邓中翰院士、戴琼海院士以及来自北京航空航天大学、清华大学、浙江大学、上海交通大学、中国科学院自动化研究所、中星微电子有限公司等科研院所和知名企业的30余名专家学者出席了本次会议。与会专家审议了虚拟现实创新中心建设方案,就行业发展重大问题和关键共性技术进行讨论。专家一致认为,虚拟现实创新中心团队开展了大量卓有成效的工作,并取得了阶段性成果。下一步,虚拟现实创新中心要按照市场需求,聚焦关键共性技术研发,结合行业发展,制定明确的技术路线图,建立具有行业影响力的技术标准和自主知识产权,切实发挥行业引领作用。要进一步细化完善方案内容,力争为全产业链提供包括前沿技术研发、产业化技术突破、应用示范推广、人才队伍培育、产业上下游协同直至系统中试及量产验证等一条龙能力支持。专家委员会主任、中国工程院院士赵沁平表示,虚拟现实作为新一代信息技术融合创新的典型领域,关键技术日渐成熟,在大众消费和垂直行业中应用前景广阔,正在逐步形成一个具有巨大发展前景的新兴产业。据赛迪智库预测,到2023年,虚拟现实国内市场规模预计达到4300亿元。“十四五”规划纲要中也将VR/AR纳入了未来数字经济重点发展的七大产业。希望虚拟现实制造业创新中心的建立,可以为虚拟现实技术迎来长足发展,更好地发挥桥梁、纽带作用,以更高的站位、更大的热情、更硬核的创新成果,带动产业发展。(刘洋):赵清建 ]

  1日,记者从西南大学获悉,该校数学与统计学院王建军教授团队在人工智能领域再次取得突破性进展,研究成果论文《基于二值测量的稳健低管秩张量恢复》在人工智能领域国际期刊《IEEE模式分析与机器智能汇刊》在线发表。该成果可以实现数据传送、压缩、回复更高效更精准。  根据论文第一作者、西南大学数学与统计学院王建军教授博士生侯景耀介绍,该研究成果开创性地提出了基于二值量化的低秩张量恢复模型、理论与算法。将二值测量方法与低秩张量恢复相结合,除了降低存储空间、节约成本、提升精度之外,还使得这种压缩方式与移动终端对接成为可能。  该算法弥补了在大规模传输过程中无法实现信号高精度量化的缺陷,在人脸图像恢复和多光谱图像恢复等实际应用中取得了远超经典方法的恢复精度,能够以“性价比”更高的方式进行数据的传送、压缩和保存,降低数据传输成本、提升数据传输效率,经过该技术处理的图像数据将会更加清晰。  作为“百搭”的数据处理技术,该方法有望改变雷达成像、移动通信、认知无线电等大数据相关领域传统的张量数据压缩、传输方式,具有广阔的应用前景。目前,已经有单位在手机、平板等移动终端以及医疗图像处理等方面与该团队开展联系合作,有望助推国产移动终端技术更新,在医疗方面提升核磁造影的处理速度,降低经济成本。同时,该技术还有望与雷达成像技术结合,以更加低廉的使用成本、更加清晰的图像反馈、更加迅速的运行效率,推动雷达技术在气象监测、地质勘探、军事侦察等军民领域发挥作用。  据了解,该项研究得到了国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”专项下的科技大数据理论与技术研究资助。(记者雍黎):赵宇豪 ]

  “碰一碰”“扫一扫”,这些被我们逐渐熟悉的移动支付方式,一方面带来了便捷的支付体验,另一方面也令不少人产生“隐私保护”的烦恼,担心被一些互联网平台、第叁方支付机构过分获取“数字足迹”。  近期,数字人民币的“可控匿名”特征再次进入人们视野。大众好奇数字人民币到底如何“匿名”?怎幺做到“可控”?又能否守护你我隐私安全?  如何做到“匿名”?  随着试点地区开展一轮又一轮测试活动,数字人民币的神秘面纱被逐渐掀开。与支付宝、微信支付等相似的支付体验,使得用户很快对数字人民币支付“无师自通”,却也容易令人忽视他们之间的差别:使用数字人民币不用绑定任何一张银行卡。而这一点,恰恰体现了数字人民币的“匿名”特性。  “数字人民币的可控匿名特征,就是要满足合理的匿名支付和隐私保护需求。”中国人民银行数字货币研究所所长穆长春日前表示,数字人民币可以在技术上实现小额匿名,仅用手机号就可以开立钱包。当然,这类钱包每日交易限额较低,只能满足日常小额支付需求。  这可以从此前多地开展的试点活动中得以印证。目前,深圳、苏州、成都、北京4个城市已进行7轮数字人民币红包测试,派发数字人民币1.5亿元,单个红包金额基本在200元左右,成都随机派发的最高一档红包金额为238元。即便部分用户对数字人民币钱包进行了充值,支付金额也均属于小额支付范畴。  另外,工、农、中、建、交、邮储6家银行虽深度参与测试活动,但开通数字人民币钱包无需绑定任何一家银行的银行卡,仅需要提供用户的手机号。参与用户只需选择其中一家银行提供服务,比如通过银行领取数字人民币红包。  不过,也有人心存疑惑:现在手机号都是实名制,这还是无法匿名呀?  对此,穆长春解释称,尽管电信运营商也参与了数字人民币的研发,但根据有关法律规定,电信运营商不得将用户信息披露给央行等第叁方。因此,用手机号开立的数字人民币钱包对于央行和各运营机构来说,是完全匿名的。  怎样保护隐私?  数字人民币仅凭借匿名开立个人钱包就能保护隐私吗?当然不止如此。  近期几个试点测试中,数字人民币的支付场景已从线下门店拓展至线上。在部分试点城市,数字人民币钱包支持京东、滴滴出行、美团骑车等多个子钱包应用。别小看这个“子钱包”的设计,这便是数字人民币保障用户隐私的重要一环。  雁过留声,基于银行账户的每一笔线上交易都会留下“数字足迹”,而其中最具“含金量”的就是各类金融信息。一些互联网平台、第叁方支付机构追踪并获取大量用户的账户信息、交易信息、信用信息等,通过挖掘用户金融行为,推送金融产品。这不仅令人不堪其扰,还会将“超前消费”“过度消费”的观念偷偷植入学生等资信脆弱人群。  为破解这一问题,在数字人民币的线上消费场景,用户支付信息将会被打包加密处理后,用子钱包的形式推送至电商平台。平台无法直接获取用户个人信息,这有力保护了用户核心信息的隐私安全。  其实,不只是电商平台,就连提供服务的银行、线下收款的商户、收取转账的个人等都不会获取支付用户的个人信息,因为数字人民币钱包之间的交易已通过技术和制度实现了匿名化处理。  穆长春坦言,数字人民币对用户隐私的保护,在现行支付工具中是等级最高的。  完全匿名可否?  也许有人会问,既然隐私安全如此重要,数字人民币为啥不索性完全匿名?  数字人民币定位于替代部分现金,因此需要具有现金一般的流动性和匿名性。但是,如果匿名程度过高,加之便于携带,也可能会被犯罪分子盯上,变成非法交易的工具。  “可控匿名”作为数字人民币的一个重要特征,一方面,要保障公众合理的匿名交易和个人信息保护需求;另一方面,也要防控和打击洗钱、恐怖融资、逃税等违法犯罪行为,维护金融安全的客观需要。  目前,央行数字货币实现风险可控基础上的匿名已成为国际共识。各国中央银行、国际组织在探索央行数字货币的匿名特性时,均将防范风险作为重要前提,对于无法满足反洗钱、反恐怖融资及反逃税等要求的设计将一票否决。  损失能否挽回?  交易都“匿名”了,万一出现了数字人民币盗刷,还能否挽回损失?  不用担心,尽管数字人民币交易是“匿名”的,但是“可控”的。金融部门、电信运营商分别掌握一部分数据,一旦遇到犯罪行为,可以将相关证据线索交给司法机关,由执法部门按图索骥。  另外,数字人民币钱包自身采用了分级分类的设计,根据客户身份识别程度可开立不同级别的数字钱包。小额支付可以做到完全匿名,但如要进行大额支付,则需要升级“钱包”,按要求提供相关信息要素,以此防范大额可疑交易风险。  穆长春表示,数字人民币采取“小额匿名、大额可溯”的设计,如果发生利用数字人民币的电信诈骗,能够帮助老百姓将钱追回来,守护老百姓的财产安全。(记者吴雨):战钊 ]

  疫情改变了中国游客的出行方式,自驾游以其自由度高,私密性好的强大优势,成为“后疫情时代”中国游客出游的重要选择,中国自驾游产业有望继续加速发展。近日,马蜂窝旅游联合中国汽车工程研究院发布《2020年自驾游报告》,从旅游市场趋势、自驾用户群体、汽车产业发展专业领域等多角度呈现出中国旅行者在2020年自驾游的消费情况及变化,为身处疫情防控常态化中的旅行者、旅游从业者、汽车厂商和租赁平台等自驾游相关产业经营者提供可靠的数据和营销参考。  马蜂窝旅游大数据显示,2020年,国内自驾游热度在疫情防控形势取得阶段性胜利后,出现了明显的复苏迹象,并在清明、“五一”、暑期和“十一”迎来了多个出游高峰期。  从自驾游人群构成方面分析,20至40岁之间的中青年是自驾游的主要客群。其中,20岁到30岁的游客占比为37%,30到40岁之间的游客占比达到41%。或许与人们的印象中不同,女性在自驾游消费的决策过程中掌握了主导权,自驾游游客的决策人群中,女性占比高于男性,达到54%。  在目的地选择方面,自驾游游客更喜欢探索人少景美的中国“新秘境”。登顶马蜂窝“中国新秘境”城市榜单的四川甘孜,同样是自驾游客的最爱。阿坝、唿伦贝尔等旅游新秘境也是游客较为关注的自驾目的地。此外,北京、成都、杭州、重庆等一线和新一线城市人群,也会选择周末在城市周边自驾。  大数据显示,不同年龄段的自驾游人群,也有着不同的关注点。90后自驾游用户喜欢探索小众玩法,这些年轻人喜欢选择滇藏线、丙察察等相对小众的自驾游线路,即使在热门自驾省份,也更倾向于前往小众目的地和景点,例如海南的万宁、陵水,四川的海螺沟和云南普洱等。这些路线风景优美,但往往路况更为复杂,对车辆有着更高的要求。因此,90后在选择自驾游车辆时也更注重其通过性和安全性。动力强劲、拥有智能四驱模式的中高配SUV是90后自驾游客的最爱。而80后游客则更多选择海岛、古镇等适合家庭自驾的休闲旅游目的地。无论是陪伴孩子还是老人,家庭出游都需要携带更多装备和用品,因此在车辆选择上,80后也更注重车辆的内部空间,中型车辆是他们扶老携幼的上佳之选。(战钊):蔡琳 ]

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